恒河上最長(cháng)的大橋——位于孟加拉國的帕德瑪大橋
帕德瑪大橋（Padma Bridge）采用鋼結構建成，全長(cháng)6公里。大橋將孟加拉國西南部的21個(gè)區與首都達卡相連，促進(jìn)了該國的經(jīng)濟發(fā)展，具有舉足輕重的作用。
帕德瑪河蜿蜒曲折，是恒河的一條主要支流。恒河發(fā)源于喜馬拉雅山脈的甘戈特里冰川（Gangotri glacier），流經(jīng)印度，然后進(jìn)入孟加拉國，最終匯入孟加拉灣。
帕德瑪河是世界上最繁忙的水路之一，河床非常寬闊，分成多條河道，眾多形態(tài)各異的島嶼和沙洲錯落其間。雖說(shuō)一年四季都可以渡河，但在雨季，船只穿越帕德瑪河卻困難重重。
當暴雨來(lái)襲時(shí)，帕德瑪河幾乎將孟加拉國的整個(gè)西南部與隔河相望的首都以及其他地區隔絕開(kāi)來(lái)，只有最勇敢、技術(shù)最嫻熟的旅行者才能在暴風(fēng)雨中前行。
鋼結構橋梁
帕德瑪大橋耗資36億美元建成，寬22米，長(cháng)6.15公里，是橫跨恒河的最長(cháng)橋梁。該大橋包含上下兩層的鋼桁架橋，上層是一條四車(chē)道的公路橋，下層為單線(xiàn)鐵路橋。
帕德瑪大橋不僅連通了兩岸的鐵路和公路網(wǎng)絡(luò )，同時(shí)還承載著(zhù)重要的公用事業(yè)用途。具體而言，目前大橋沿線(xiàn)已安裝通信線(xiàn)路和不銹鋼高壓燃氣管道。將來(lái)，孟加拉國甚至計劃在橋上安裝7個(gè)400千伏的鋼格構互聯(lián)塔，使其能夠進(jìn)行電力傳輸。
大橋由41個(gè)橋跨連接而成，每個(gè)橋跨長(cháng)度為150米。這些橋跨結構架設在42個(gè)橋墩之上，橋墩的根基由262根高強度鋼樁組成。這些直徑為3米的鋼管被打入地下100米深處，這樣它們就能夠支撐這一超長(cháng)橋梁以及橋上公路和鐵路交通的重量。
憑借堅固的鋼芯，這些橋墩及其根基能夠抵抗各種可能的壓力，包括河床的液化、往來(lái)船只的沖擊，甚至是地震。孟加拉國位于多個(gè)活躍的地殼構造板塊邊界的交匯點(diǎn)，屬于地震活躍區，因此抗震性能是大橋建設中一個(gè)至關(guān)重要的考慮因素。
令人驚嘆的帕德瑪大橋是鋼結構工程的成功典范，也代表了孟加拉國基礎設施的重大變化。